加泰罗尼亚在布鲁塞尔击败西班牙：巴塞罗那港将“独立”

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欧洲新法规草案考虑促进港口自主权，以便每个设施都可以制定自己的费率和预算 巴塞罗那的港口。 巴塞罗那的港口。 更新日期欧洲议会本周批准了新的欧洲港口法规草案。它包括的新功能之一是，每个设施将能够独立设定自己的费率，并防止盈利的港口必须补贴那些登记亏损的港口，就像现在的情况一样。 这样一来，正如加泰罗尼亚的商业人士向解释的那样，这些规定显然有利于“港口自治”，这对于巴塞罗那和巴伦西亚等西班牙设施来说非常重要。 这也是首都巴塞罗那港和加泰罗尼亚议会在面对中央政府一直捍卫的相反立场时提出的历史性主张。 巴塞罗那港务局财年利润为3980万欧元，比年底增长6%。由此，加泰罗尼亚基础设施增长了1%。

政府与政府之间的新战争 该法规是在欧洲议会应欧洲议会议员拉蒙·特雷莫萨的要求批准了支持取消欧盟港口和机场集中管理的明确立场一年后提出的。但当时这只是一份不具约束力的报告。 与 寮國 電話號碼 此同时，西班牙驻欧盟大使馆坚决反对这种新港口法规的做法。他坚称这违反了“西班牙宪法”。 打开机场自治之门 该规定尚未最终确定。欧洲议会、欧盟委员会和成员国有必要在未来几周的最终谈判中同意敲定文本。本学期担任欧盟轮值主席国的荷兰，一直对这种“港口自治”非常有利。 然而，共同体消息人士向ECD解释说，不排除在与成员国谈判期间，西班牙政府与其他具有集权主义使命的国家一起强加其降低文本的愿景。 港口法规的最终批准将开创同样适用于机场网络的先例。因此，它将允许开放AENA 的中心化垄断模式。



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